Генератор

Нет зарядки аккумуляторной батареи (АКБ). Горит контрольная лампа заряда при увеличении частоты вращения двигателя

Проскальзывание приводного ремня генератора из-за недостаточного его натяжения

Ослабить гайки крепления генератора к натяжной планке и к кронштейну. Перемещая генератор от двигателя, натянуть ремень и снова затянуть гайки. Натяжение ремня слабое — генератор работает неустойчиво. Натяжение ремня сильное — ремень быстро изнашивается. Натяжение ремня нормальное — ремень прогибается посредине между шкивами генератора и вентилятора на 10 —15 мм при приложении к нему усилия большим пальцем или динамометром в 10 кгс. Изношенный ремень заменить. Наружная длина нового ремня — 944 мм.

Для проверки включить зажигание — контрольная лампа на щитке приборов горит. Пустить двигатель, установить среднюю частоту вращения коленвала — контрольная лампа не должна гореть

Окисление контактных колец или износ щеток генератора

Снять с генератора щеточный узел ( не снимая генератора с автомобиля ). Загрязненные контактные кольца очистить ветошью , смоченной в бензине , а незначительный их износ устранить мелкой шкуркой . Почистить щеточный узел . Щетки ( высотой не менее 5 мм ) должны легко перемещаться в щеткодержателях

Обрыв в цепи питания обмотки возбуждения ротора ( чаще в местах пайки к контактным кольцам )

Ом при той же температуре. Если сопротивление намного больше, в обмотке возбуждения есть обрыв. Если сопротивление меньше, в обмотке возбуждения есть замыкание. И в том и в другом случае ремонтировать ротор или заменить его

Обрыв или замыкание на массу обмотки возбуждения ротора

Подсоединить омметр к корпусу генератора и к клемме 30 ( +) , При замыкании стрелка омметра отклоняется. Устранить замыкание вывода 30 (+) на корпус или заменить ротор

Схема 1

Замыкание или обрыв диодов выпрямительного блока генератора

Разобрать генератор, выпрямительный блок очистить от пыли . Контрольной лампой при питании ее о т АКБ проверить диоды . При измерении полярности лампа в одном случае горит , а в другом не горит . Если лампа горит в обоих случаях , то налицо пробой ( короткое замыкание ) диода . Если лампа в обоих случаях не горит , очевиден обрыв в диодах . Диод или секцию с поврежденными диодами заменить

Обрыв или замыкание витков обмотки статора

1 способ . Статор проверяется отдельно после разборки генератора. Выводы его обмотки отсоединить от зажимов диодов. Обрыв проверить омметром, присоединяя его выводы к концам обмоток статора. При обрыве стрелка омметра не должна отклоняться. Замыкание статорных обмоток генератора обнаруживается с помощью омметра, присоединяя его выводы поочередно к концам обмоток и к массе. При неисправной обмотке стрелка омметра отклоняется.

2 способ . Отсутствие обрыва проверить контрольной лампой при питании ее о т АКБ. Поочередно подключить концы вывода лампы к концам обмотки статора. При обрыве цепи лампа не горит. Чтобы обнаружить замыкание витков обмотки статора, один контакт лампы нужно поочередно подсоединять к концам обмоток статора, а другим касаться сердечника. При коротком замыкании лампа горит

Неисправен регулятор напряжения ( РН )

При средней частоте вращения коленвала вывод 67 генератора или РН соединить отдельным проводом с зажимом ( + ) АКБ, возбудив генератор непосредственно от АКБ. Появление зарядного тока указывает на неисправность РН. Заменить РН

Не горит контрольная лампа заряда при неработающем двигателе

Перегорела лампа - Заменить лампу

Нарушен контакт з подходящих к репе заряда проводах

Восстановить надежный контакт в клеммах , наконечниках и в креплении проводов , соединяющих реле заряда с генератором , РН и блоком предохранителей

Контрольная лампа горит после пуска двигателя и при движении автомобиля

Неисправно реле заряда РС -702

Реле, установленное в отсеке двигателя на верхней части брызговика правого колеса , заменить

Выкипание электролита АКБ

Слабый контакт корпуса РН с массой

Укрепить контакт корпуса РН с массой

Неисправен регулятор напряжения

Отказ в работе РН проверить вольтметром , подключив его к выводу 30 ( +). Пустить двигатель и наблюдать за показаниями вольтметра : на малых частотах вращения напряжения должно быть 12 — 12,5В ; по мере увеличения частоты вращения напряжение должно плавно возрастать до 13,8 — 14,2 В . Если напряжение превышает указанные пределы , РН неисправно . Его необходимо отрегулировать или заменить

Повышенный шум при работе генератора

Изогнуты лопасти вентилятора

Отрихтовать лопасти

Износ подшипников , выработка посадочных мест под подшипники , отсутствие смазки в подшипниках , чрезмерное натяжение ремня

Разобрать генератор . Отремонтировать посадочные места , ( подложив фольгу ), промыв подшипники , заложить в них смазку и собрать генератор . Ослабить натяжение ремня

Ослабление крепления шкива к генератору и генератора к двигателю

Проверить и подтянуть крепление

Межвитковое замыкания обмотки статора (вой генератора )

Заменить статор