Диагностика газобаллонной установки
ДИАГНОСТИКА ГАЗОБАЛЛОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
В стандартную систему газобаллонного оборудования на автомобиле входят:
редуктор-испаритель;
электромагнитные клапаны, позволяющие переключать виды топлива;
переключатель вида топлива;
сам газовый баллон с блоком арматуры, снабженной датчиком, который определяет количество газа в баллоне и передает эту информацию на приборный щиток;
смеситель, который находится над карбюратором (рис. 89).
Перед проверкой газобаллонного оборудования следует убедиться в том, что двигатель автомобиля исправно работает на бензине.

Рисунок 89. Основные элементы газобаллонной установки: 1 — аккумулятор; 2 — катушка зажигания; 3 — бензонасос; 4 — электрическая цепь; 5 — радиатор-отопитель;
6 — шланг подачи жидкости; 7 — ленточный хомут; 8 — тройник; 9 — предохранитель; 10 — переключатель
вида топлива; 11 — замок зажигания; 12 —редуктор-испаритель низкого давления 13 — шланг низкого давления; 14 — электромагнитный газовый клапан с фильтром; 15 — тройник-дозатор; 16 — кран перекрытия отопительной системы; 17 — шланг подачи бензина; 18 — вакуумный шланг; 19 — электромагнитный бензиновый клапан с рукояткой; 20 — патрубки, впаянные в переходную коробку воздушного фильтра; 21 — соединитель с накидной гайкой; 22 — коллектор двигателя; 23 — карбюратор; 24 — воздушный фильтр; 25 - гибкий газопровод высокого давления; 26 — баллон для сжиженного газа; 27 — блок запорно-предохранительной арматуры (мультипликатор); 28 — вентиляционный рукав
В ходе проведения технического осмотра автомобиля осматривают и проверяют надежность присоединения вакуумного шланга и герметичность вакуумного устройства. Для этого требуется отсоединить вакуумную трубку от коллектора двигателя и вобрать в себя воздух из нее.
Если при вдыхании ощущается разрежение, вакуумное устройство в норме;
Если разрежения нет, следует разобрать редуктор автомобиля и проверить диафрагму разгрузочного устройства; при повреждении ее следует заменить.
Для проверки исправного состояния электромагнитного газового клапана нужно переключать автомобиль на газ и после этого включить зажигание.
Если клапан исправен, будет слышен характерный щелчок;
При противоположном результате следует проверить, не разъединились ли кон-
такты переключателя и не сгорел ли предохранитель (рис 90).

Рисунок 90. Газовый фильтр с электромагнитным клапаном: 1 — клемма с выводом; 2 — соленоид; 3 — основание; 4 — выходной канал; 5 — кронштейн; 6—резиновая прокладка; 7 — колпак; 8 — металлический держатель; 9,10 — сетки; 11 —войлочные кольца; 12 —резиновое кольцо; 13 — стяжной штуцер; 14— канал; 15 — магистральный газопровод; 16 — накидная гайка стяжного штуцера; 17 — накидная гайка выходного штуцера
В ходе осмотра автомобиля необходимо прочистить все фильтрующие элементы, так как при их засорении увеличивается сопротивление в системе подачи газа, что приводит к уменьшению мощности двигателя и его полной остановке.
Засорение фильтров может привести к попаданию различных частиц под клапаны редуктора, в результате чего происходит внутренняя разгерметизация узлов. Для прочистки фильтров их промывают в растворителе.
Для проверки рабочего состояния переключателя вида топлива и смесителя снимают газовый шланг и погружают его свободный конец в емкость с водой, после этого фиксируют положение рукоятки переключателя в положении газ и нажимают на кнопку.
Если переключатель работает нормально, в воде появятся пузырьки воздуха, свидетельствующие о поступлении газа. Если газ не поступает, нужно проверить, открыт ли вентиль на газовом баллоне.
Если газ не продолжает поступать, вентиль снова перекрывают и проверяют, не засорен ли трубопровод, не загрязнены ли фильтры; при необходимости засоренные элементы системы снимают и проводят их прочистку.
В том случае, если засорен газопровод, трубки сначала продувают сжатым воздухом.
Если засор при этом не устраняется, следует пробить создавшуюся пробку проволокой, а затем окончательно очистить трубопровод веревкой с завязанными по всей ее длине узлами, которую прикрепляют к проволоке и протаскивают через засоренную трубку.
|